Перевозка крупногабаритных и хрупких грузов, таких как шифер и стекло, железнодорожным транспортом требует строгого соблюдения технологических норм и правил безопасности. Эти материалы имеют свои особенности, которые необходимо учитывать на всех этапах – от формирования грузовых партий до их доставки и выгрузки.
I. Перевозка шифера:
Шифер – это листовой материал, который в основном используется в качестве кровельного покрытия. Он относительно прочный, но при этом хрупкий, поэтому требует бережного обращения.
1. Погрузка шифера:
Тип вагонов: Для перевозки шифера обычно используются крытые вагоны, платформа или полувагоны. Выбор зависит от объема партии, длины листов и условий транспортировки.
Крытые вагоны: Идеальны для перевозки в небольших объемах, защищают от атмосферных осадков.
Платформы: Подходят для длинномерного шифера, но требуют дополнительной защиты от осадков (например, укрытие брезентом).
Полувагоны: Используются для больших партий, но требуют тщательной укладки и фиксации.
Размещение в вагоне:
Вертикальная или наклонная укладка: Листы шифера укладываются вертикально или под небольшим углом, опираясь на торцы. Это минимизирует риск их поломки под собственным весом.
Прокладки: Между пачками листов или между отдельными листами (при вертикальной укладке) обязательно прокладываются деревянные бруски или специальные картонные прокладки. Это предотвращает трение, сколы и образование царапин.
Упаковка: Шифер часто упаковывают в пачки, стянутые лентой или проволокой. При погрузке пачек важно соблюдать их целостность.
Фиксация: Груз должен быть надежно закреплен в вагоне с помощью ремней, упоров или распорок, чтобы исключить его смещение во время движения поезда.
Механизация погрузки: Для погрузки используются вилочные погрузчики, краны (с специальными захватами для шифера), или ручной труд (для небольших объемов).
2. Разгрузка шифера:
Бережное обращение: Разгрузка должна производиться плавно, без резких движений и ударов.
Использование строп и захватов: Для подъема пачек шифера используются специальные стропы, обхватывающие пачку по периметру, или захваты, которые аккуратно фиксируют листы.
Вертикальное извлечение: Пачки шифера извлекаются из вагона преимущественно вертикально или под небольшим углом, чтобы избежать изгибающих нагрузок на листы.
Выкладка на складе: На месте разгрузки шифер выкладывается на ровную поверхность, опираясь на торцы, или на специальные поддоны.
II. Перевозка стекла:
Стекло – материал еще более хрупкий, чем шифер. Поэтому при его транспортировке железнодорожным транспортом предъявляются особенно строгие требования.
1. Погрузка стекла:
Тип вагонов: Для перевозки стекла чаще всего используются:
Специализированные вагоны-хопперы: Для перевозки стекломассы или стеклобоя.
Крытые вагоны: Для перевозки листового стекла в ящиках или пачках.
Платформы: Для крупногабаритных стекол или стеклянных конструкций, которые требуют специального крепления.
Упаковка:
Ящики: Листовое стекло укладывается в деревянные ящики, дно которых амортизировано (например, резиной или войлоком). Листы стекла прокладываются между собой картонными прокладками или специальной пленкой.
Пачки: Большие партии стекла могут перевозиться в пачках, также с использованием прокладочного материала.
Вертикальное положение: В ящиках или пачках стекло располагается вертикально, чтобы минимизировать риск его разрушения под нагрузкой.
Размещение в вагоне:
Вертикальная или наклонная укладка: Ящики или пачки стекла устанавливаются вертикально или под углом, опираясь на боковые стенки вагона или специальное основание.
Прокладки: Между ящиками/пачками стекла прокладываются прокладочные материалы для амортизации и предотвращения трения.
Крепление: Груз надежно фиксируется в вагоне с помощью ремней, распорок, упоров.
Механизация погрузки: Используются специальные краны с вакуумными или клещевыми захватами для листового стекла, а также вилочные погрузчики.
2. Разгрузка стекла:
Максимальная осторожность: Разгрузка стекла требует особого внимания и аккуратности.
Использование специального оборудования: Для подъема ящиков или пачек стекла применяются краны с вакуумными или клещевыми захватами, которые обеспечивают бережное и надежное крепление.
Вертикальное извлечение: Ящики и пачки стекла извлекаются из вагона в вертикальном положении.
Избегать ударов и тряски: Процесс разгрузки должен быть максимально плавным, без резких движений и ударов.
Хранение: На месте разгрузки стекло выкладывается на ровную поверхность, в вертикальном положении, с использованием прокладочного материала.
Общие правила безопасности при погрузке/разгрузке:
Квалифицированный персонал: Работы должны выполнять обученные сотрудники, знающие особенности обращения с хрупкими грузами.
Использование средств индивидуальной защиты (СИЗ): Работники должны быть обеспечены защитными перчатками, касками, спецобувью, а при работе с листовым стеклом – защитными очками.
Исправность оборудования: Перед началом работ необходимо убедиться в исправности кранов, погрузчиков, захватов, строп и других используемых механизмов.
Соблюдение инструкций: Строгое следование технологическим инструкциям и правилам безопасности.
Освещение: Рабочая зона должна быть хорошо освещена.
Погодные условия: При неблагоприятных погодных условиях (сильный ветер, дождь, гололед) работы по погрузке/разгрузке следует приостановить.
Заключение:
Перевозка шифера и стекла железнодорожным транспортом – это сложный процесс, который требует особого внимания к деталям и неукоснительного соблюдения правил безопасности. Правильная погрузка, надежная фиксация и бережная разгрузка позволяют минимизировать риск повреждения груза, обеспечить его сохранность и предотвратить травмы персонала.
Главная